儿童推车是设计用于运载一名或多名儿童，由人工推行的车辆，包括有坐式推车、卧式推车和坐卧两用推车。2018年12月19日，欧盟技术委员会CEN/TC252“儿童护理用品”秘书处发布新版儿童推车标准EN 1888-1:2018和EN 1888-2:2018。新标准于2019年6月30正式生效，而现行的EN 1888:2012最迟于2019年12月31日失效。欧盟是儿童推车标准的发源地和引领者，其标准内容覆盖面广、技术要求相对齐全，被我国和世界各国及地区广泛采用。新标准的全面实施，将对我国童车企业造成较大影响。
      我国是儿童推车的生产和出口大国。有关数据显示，2017年全国儿童推车零售规模124.21亿元，同比增长16.8%；同年，统计童车出口总额为37.55亿元美元，增幅为15.4%，浙江、广东和江苏位列出口的前三。我国大部分生产企业都同时为国内和国外生产儿童推车，一款推车产品需同时符合出口国标准和中国标准，而EN1888是我国企业开发儿童推车的主要设计依据，故企业在设计、生产、检验过程中需特别关注标准差异情况，使产品同时符合各国标准。
      在我国，儿童推车产品属于3C强制性产品，执行国家强制性标准GB 14748-2006《儿童推车安全要求》。将新、旧版本欧盟儿童推车标准和中国儿童推车标准比对分析，将有效指导生产企业进行产品设计和品质控制，提升产品质量安全性能。

我国和新旧欧盟标准比对

      新版欧盟标准与2012版标准相比，新标准的架构和内容都有较大改变，主要更新了化学危险、机械物理的陷入危险、剪切危险、缠绕危险、扶手填充物咬齿测试、停车装置测试方法等技术要求，同时增加第二部分规定了15~22kg儿童推车要求。现将EN1888新旧版本和GB14748标准对比见下表格。

   

标准差异分析

      综合归纳分析，新版欧盟标准与国标的主要差异有以下7点。

1.特定可迁移元素
      新标准要求大幅增加迁移元素限值种类，由8种增加至19种。同时与EN71-3接轨，调整了原来8种元素的限值，并提出了元素价态分析的要求，包括Cr(III)、Cr(VI)和有机锡。标准部分新增的高关注物质设定了较低的限值，如Cr(VI)限值为0.2mg/kg。
新标准还进一步明确座位单元与儿童车车身需要测试的范围，要求儿童可接触到的所有部件所使用材料的可溶性元素含量均不得超过限值。

 

2．陷入危险
      EN1888-1:2018要求在保护区域内的刚性材料不应有允许7mm探规进入的完全封闭的开口，除非深度小于10mm或除非形状评估探规可以进入。而在GB14748-2006中则规定，在可接触区域内应无可使手指陷入的宽度大于5mm而小于12mm的间隙、开口或孔，除非其深度小于10mm。
      如图1，该孔的直径是6mm，深度大于10mm，在GB 14748-2006中会判定为危险孔洞，而在EN 1888-1:2018中不会判定为危险孔洞。

图1：危险间隙

 3．剪切危害
       EN1888-1:2018中在保护区域内不允许有相对移动的5~12mm的硬质部件，婴儿车打开、折叠或调节过程中除外。对于遮阳篷等类似部件，该要求适用于支架部件之间的间隙，以及安装在其上面的篷搭扣和篷杆部件，距离篷杆主旋转点100mm范围内。。
GB 14748-2006中活动部件的整个活动过程中间隙应均大于12mm，或者均小于5mm。成人操作的部件如顶篷、脚踏板、靠背、可换向手把等除外。
由以上可得，遮阳篷在GB 14748-2006中是豁免，而在EN 1888-1:2018中是需要判断评估。
      如图2，遮阳篷的相对移动部件间隙大于5mm但小于12mm，在EN 1888-1:2018中判定为不合格，而在GB 14748-2006判定为不适用。

图2：遮阳篷相对移动部件

 

4．窒息危险
      GB 14748-2006中没有对扶手填充物有特定的测试要求，而EN 1888-1:2018中，扶手的填充物（橡胶、塑料、泡棉等）在进行咬齿测试后不能被分离。
      GB 14748-2006中施加拉力测试是70N，而EN 1888-1:2018是施加0.34N·m扭力和90N拉力测试，这样可能导致了在同一款儿童推车上进行不同标准的测试会出现不同的结果。
      如图3，该推车小部件在进行70N拉力测试没有脱落，但进行了0.34N·m扭力测试后脱落并形成小零件，所以这款产品只能满足GB 14748-2006而不能满足EN 1888-1:2018。

 图3： 扶手填充物脱落

 

5．动态耐久性和手把强度
      动态耐久性和手把强度是考察一辆儿童推车的强度和耐用性能，欧盟标准有着更高的要求，从而提高了产品的质量和安全阀值。GB 14748-2006中动态耐久性的测试次数是36000次，仅为EN 1888-1:2018二分之一，而手把强度次数是800次，与EN 1888-1:2018的10000次相比差距更大。由此看出，欧盟儿童推车标准要求更高，故而产品使用寿命会更长，而中国的儿童推车标准要求相对较低，某些仅满足国标的产品并不能符合欧盟标准。
      如图4，该推车在超36000次的动态耐久性测试开始出现框架、车轮变形。该推车只能承受36000次动态耐久性测试，不能承受72000次动态耐久性测试，所以只能满足国标而不能满足欧盟标准。推车手把强度测试与动态强度测试情况类似，某推车在超800次的手把强度测试开始出现框架变形，并不能符合欧盟10000次的强度要求，见图5。

图4 ：动态耐久性测试后车轮变形

 

图5 ：手把强度测试框架变形

 6．停车和刹车装置的磨损试验
      直接接触胎面式的停车装置（图6、图7）需要额外增加车轮的耐磨试验，用于考察停车装置的有效性。GB 14748-2006中并没有此项要求，也没有给出这类停车装置的测试方法，而EN 1888-1:2018中规定需进行100000次耐磨试验。由此看出，欧盟儿童推车标准弥补了这类停车装置的要求，而国标在这类停车装置暂时空白。

图6：直接接触胎面式的停车装置 （侧面）

 

图7：直接接触胎面式的停车装置（正面）

 

7．15kg至22kg儿童使用的推车
      为了评估承载体重较大儿童推车的安全性能，EN1888标准新增：适用于15kg至22kg儿童使用的推车。该标准与欧洲标准EN1888-1同时使用，且不能单独使用。
      第2部分规定了儿童推车的附加安全要求和检测方法，包括有停车和刹车装置磨损测试、不规则路面测试和推把强度测试均增加测试次数；测试负载改为22kg，扣具测试力提高至250N等。
      为适应儿童推车大型化的发展，新欧盟标准对承重较大的推车提出了新的要求，确保了该类型产品的安全性。国标GB 14748-2006目前只适用0~15kg儿童使用的推车，而适用于15kg以上儿童使用的儿童推车没有合适的标准。虽然东方儿童体重一般低于欧洲，但随着产品的发展和多元化，我国应尽快完善超过15kg儿童推车的标准。

儿童推车新国标应与国际接轨

      当前我国儿童推车标准为GB 14748-2006，其发布至今已超过13年。起草参考采用的EN1888：2003也已更新至2018版本。我国儿童推车国家标准计划《儿童呵护用品安全 儿童推车》（计划号20183154-T-607）已在紧锣密鼓进行中。据悉，该标准将参考最新欧盟标准，与国际接轨。新国标的制定，将有力推动行业的发展和提高。
      近年来，我国积极参加国际儿童推车国际标准ISO PC310制订工作。我国在积极承担国际标准制定的同时，可利用国际交流的机会维护我国儿童推车贸易利益，逐步增强我国在国际标准制定中的话语权，合理合法地保护我国儿童推车的生产和进出口贸易。